Мойка самообслуживания: как пользоваться правильно

Пост самообслуживания выглядит просто: пистолет, щётка и барабан с программами. Но именно здесь чаще всего и получают паутинку на лаке — из-за одной детали, которую большинство считает главным инструментом.

Про щётку

Ею не моют. Совсем.

Эта щётка стоит в открытом боксе, и через неё за день проходят десятки машин с песком и дорожной грязью. Всё это остаётся в щетине, а потом переносится на ваш кузов. Результат виден на солнце: мелкие круговые риски по всей панели.

Единственное, где она условно уместна — коврики и диски, и то не всегда.

Порядок программ

Сначала — предварительная мойка или просто вода без напора в упор. Задача снять песок и крупную грязь, чтобы дальше не тереть её по лаку.

Потом пена. Ей дают время поработать: полторы-две минуты, пока состав размягчает плёнку грязи. Именно тут экономить бессмысленно — без выдержки пена просто стекает.

Дальше основная мойка под давлением. Пистолет держат в двадцати-тридцати сантиметрах и ведут сверху вниз, не задерживаясь на одном месте.

Затем ополаскивание. Смывать нужно тщательно: остатки химии дают потом белёсые разводы, особенно на тёмных машинах.

И в конце — осмос, если он есть на посту. Это вода без солей, и она сохнет, не оставляя пятен.

Где на самом деле теряют деньги

Экономят на выдержке пены и потом доплачивают за лишние минуты основной мойки, потому что грязь не отошла.

Пропускают осмос ради экономии тридцати рублей и получают разводы, ради которых потом покупают полироль.

Берут воск в первый заход, до нормального ополаскивания: он ложится на остатки химии и толком не работает.

Чего делать не стоит

Держать пистолет вплотную. Струя под давлением в упор сбивает края сколов, продавливает воду через уплотнители и в разъёмы, а на возрастной машине может отогнуть молдинг.

Мыть двигатель тем же пистолетом. Про это есть отдельный разговор, и заканчивается он обычно залитыми катушками.

Уезжать мокрым в мороз. Замки и уплотнители примерзают, а вода в щелях за ночь превращается в лёд.

Сушить не тем. Общая ветошь и «сушка на ходу» дают ровно те же разводы, ради которых всё и затевалось. Возите свою чистую микрофибру.

В чём разница с нашей мойкой

На посту вы платите за минуты и делаете всё сами. У нас платят за результат: моем в два ведра или бесконтактно, ополаскиваем осмосом, сушим воздухом и не трогаем кузов щётками в принципе.

Если на кузове уже появилась паутинка от щёток, её убирает полировка — но это уже другая история и другие деньги. Московское шоссе, 17 в БЦ «Вертикаль» и Ново-Садовая, 160М в ТРЦ «МегаСити».

Частые вопросы

Можно ли пользоваться щёткой на мойке самообслуживания?

Лучше не надо. В щетине остаётся песок от предыдущих машин, и он оставляет на лаке круговые риски. Для кузова используют только пистолет и пену, щётку — максимум для ковриков.

Сколько держать пену на кузове?

Полторы-две минуты, пока состав размягчает грязь. Если смыть сразу, эффекта не будет, и придётся тратить больше времени на основную мойку.

Нужен ли осмос в конце?

Да, если хотите обойтись без разводов. Это деминерализованная вода, после неё на кузове не остаётся солей, которые дают белёсые пятна при высыхании.

На каком расстоянии держать пистолет?

Двадцать-тридцать сантиметров, ведя сверху вниз. Вплотную нельзя: струя сбивает края сколов и загоняет воду в уплотнители и разъёмы.

Стоит ли брать воск на посту?

Он даёт временную гидрофобность на пару недель. Смысл есть, но только после нормального ополаскивания: по остаткам химии воск ложится плохо.

Мойка самообслуживания: как пользоваться и на чём тут экономят зря