Мойка двигателя: можно ли, зачем и как правильно

Коротко: мыть двигатель можно и нужно, примерно раз в год-два. Только не струёй высокого давления в упор. У нас в YOUCO мойка идёт в три фазы. Сначала сама мойка, со щадящей химией и закрытой электрикой. Потом продувка и обработка контактов диэлектриком. И консервация пластика с резиной в финале. Перед выдачей машину обязательно заводим и слушаем.

«А он потом заведётся?» С этого вопроса начинается почти каждый разговор про мойку двигателя. Вопрос понятный. Почти у каждого есть знакомый, который помыл мотор керхером и потом неделю ездил с троением. Из-за таких историй некоторые не открывают капот годами. А зря. Двигатель мыть можно. Вся разница в том, как именно.

Зачем вообще мыть двигатель

Дело не в красоте. За пару лет на моторе нарастает слой пыли, склеенной маслом и потёками технических жидкостей. Мастера зовут его «шубой». Под этой шубой двигатель хуже отдаёт тепло, и особенно это чувствуется летом, в пробке, с включённым кондиционером. Плюс масляная плёнка на горячем металле пожароопасна. Есть и сугубо практичный момент. На грязном моторе не найти течь. Приезжает человек с запахом масла из-под капота, а откуда течёт, не видно, пока не отмоешь. Сначала моем, потом ищем. Ну и перед продажей чистое подкапотное покупатель оценит первым делом.

Чем опасна неправильная мойка

Опасна вода. Точнее, вода не там, где надо. Струя под давлением загоняет влагу в разъёмы проводки, под колпачки катушек, в свечные колодцы, в генератор. Дальше как повезёт. Иногда не заводится сразу. Иногда троит через день. А иногда окисший контакт вылезает ошибкой через месяц, и на диагностике причину ищут долго и мучительно. Вредит и само давление: срывает хомуты, вакуумные трубки, отклеивает шумку капота. Так что враг не вода сама по себе. Враг это напор и невнимательность.

Можно ли мыть двигатель Керхером

Напрямую, как кузов, нельзя. Режим «мойка двигателя» на самообслуживании давление снижает, но проблему не решает. Вы всё равно кладёте струю вслепую и можете попасть точно в разъём генератора. Если другого варианта нет, держите пистолет хотя бы в полуметре от мотора, обходите генератор, блок предохранителей и катушки, и не поливайте горячий двигатель. Но лучше отдать эту работу тем, кто моет моторы каждую неделю.

Как моют двигатель правильно

Расскажу, как это устроено у нас. Три фазы, и две из них — чистая подстраховка.

Фаза первая, мойка. Двигатель должен остыть. На раскалённом алюминии химия мгновенно высыхает пятнами, да и резкий перепад температуры металлу ни к чему. Электрику закрываем плёнкой: генератор, блок предохранителей, разъёмы, воздухозабор. Химия специальная, для подкапотки: она растворяет масляную грязь, но не разъедает алюминий, резину патрубков и пластик. После выдержки смываем низким давлением, участок за участком.

Фаза вторая, диэлектрик. Сначала продуваем всё сжатым воздухом и выгоняем воду из разъёмов и колодцев. Потом обрабатываем электрику диэлектрическим составом. Он вытесняет остатки влаги и защищает контакты от окисления. Во многом благодаря этой фазе мотор после нашей мойки заводится как ни в чём не бывало.

Фаза третья, консервация. Наносим защитный состав на пластик и резину. Детали выглядят ухоженными и меньше собирают пыль. Потом снимаем защиту, заводим двигатель и слушаем. Ровный холостой ход, никаких ошибок на панели. Только после этого машина уезжает к владельцу.

Можно ли мыть двигатель зимой

В тёплом боксе можно. Машина заезжает, моется, полностью высыхает и выезжает сухой. А вот на улице в мороз этого делать не стоит. Вода замёрзнет в разъёмах и приводах раньше, чем вы доедете до дома. Да и контраст ледяного воздуха и горячего мотора ни к чему. Зимой важно не «можно ли», а «в каких условиях».

Как часто мыть

Для города достаточно раза в год-два. Чаще имеет смысл, если появились масляные потёки. Правда, сначала нужно устранить причину, иначе через неделю всё вернётся. Или если готовите машину к продаже, или вернулись с бездорожья с глиной под капотом. А вот ежемесячная мойка «для профилактики» пользы не приносит. Это лишние контакты с электрикой без реальной нужды.

Частые вопросы

Заведётся ли машина после мойки двигателя?

После правильной — да, сразу. Электрику закрывали, воду продували, контакты обработали диэлектриком, запуск проверили до выдачи. Истории «помыл и не завёлся» почти всегда про струю под давлением без защиты разъёмов.

Можно ли мыть двигатель на мойке самообслуживания?

Рискованно. Давление в спецрежиме ниже, но кладёте струю вы вслепую. Одно попадание в генератор или катушки, и ремонт съест всю экономию.

Что будет с гарантией на автомобиль?

Ничего. Аккуратная профессиональная мойка двигателя это регламентный уход. Дилеры сами моют моторы перед выдачей и ТО.

Чистое подкапотное полезно и для диагностики: на отмытом моторе свежая течь видна сразу. У нас эта услуга называется детейлинг двигателя и подвески, с защитой электрики, диэлектриком и контрольным запуском. О том, как правильно мыть кузов, есть отдельная статья. Запись онлайн: Самара, БЦ «Вертикаль» (Московское шоссе, 17) и МегаСити (Ново-Садовая, 160М).