Кузовной ремонт в Самаре: после ДТП, рихтовка, покраска

Восстанавливаем кузов после ДТП, парковочных ударов и дорожной эксплуатации: от притёртости на крыле до замены элементов. Делаем удаление вмятин без покраски, рихтовку и ремонт пластика, окраску элементов и кузова целиком, полировку и защиту после работ — с одним заказ-нарядом на всё. Ниже о том, как мы решаем, что именно делать, потому что половина обращений на кузовной ремонт кузовным ремонтом не заканчивается.

Ремонт, замена или без покраски

Повреждение	Что делаем	Почему так
Вмятина без повреждения краски	удаление вмятин без покраски	заводское ЛКП остаётся, быстрее и дешевле перекраса
Царапина в пределах лака	полировка царапин	краска не тронута, снимается только слой лака в микроны
Сколы, царапины до металла или пластика, потёртость	точечная реставрация или локальная покраска элемента	открытый металл ржавеет, пластик выгорает — закрыть нужно, перекрашивать всё не нужно
Помятый элемент с повреждённой краской	рихтовка и покраска	сначала геометрия, потом краска: в обратном порядке не работает
Треснувший бампер, порванные крепления	ремонт пластика и покраска бампера	дешевле новой детали, особенно на возрастных машинах
Складки металла, растянутая деталь, ржавчина насквозь	замена элемента и покраска	ремонт выйдет дороже и хуже замены
Серьёзный удар с нарушением геометрии кузова	восстановление на стапеле — такой работы у нас нет, скажем сразу на осмотре	без стапеля геометрию не восстановить, а браться «на глаз» нечестно

Почему одинаковые вмятины стоят по-разному

Место. Вмятина в центре плоской двери и такая же на ребре или у кромки — разные работы: ребро тянется хуже, а у кромки нет доступа с обратной стороны. Материал. Алюминиевые капоты и крылья, высокопрочная сталь в стойках, пластик бамперов ведут себя по-разному и требуют разного инструмента. Доступ. Чтобы добраться до вмятины, иногда снимают обшивку, фару или бампер, и разборка занимает больше времени, чем сама правка. Покраска. Если краска повреждена, к правке добавляются подготовка, краска и переход на соседние детали, и цвет здесь важнее площади: перламутр и трёхслойные цвета сложнее в подборе, чем обычный металлик. Возраст ЛКП. Выгоревшую за десять лет краску подбирают с поправкой, иначе новая деталь будет свежее остального кузова.

Порядок работы

Осмотр при дневном свете с фотофиксацией и решением по каждой детали: править, красить или менять. Разборка того, что мешает, правка или замена, подготовка. Покраска с подбором цвета по коду и выкрасом в покрасочной камере, сборка. Через положенное время — полировка после покраски, чтобы убрать шагрень и попавшую в лак пыль, и по желанию защита отремонтированной зоны антигравийной плёнкой. Всю работу ведём мы и отвечаем за результат: вы получаете заказ-наряд с перечнем работ по нашему прайсу. Детали заказываем и оригинальные, и аналоги — на выбор.

Фото с телефона помогают понять объём заранее, и их можно прислать до визита. Но решение о ремонте или замене принимается только вживую: на фото не видно заломов, не понять, тянется ли металл, и не разглядеть, что за вмятиной на крыле стоит ещё и сдвинутая фара.

Кузов: ремонт и покраска

Кузовной ремонт — вы здесь	после ДТП, рихтовка, замена деталей
Покраска автомобиля	полная, частичная, локальная
Покраска бампера и деталей	один элемент, ремонт пластика
Вмятины без покраски	PDR, заводское ЛКП остаётся
Ремонт сколов и царапин	точечно, без перекраса
Полировка царапин	в пределах лака
Покраска и ремонт дисков	порошок и акрил, правка геометрии
Антикоррозийная обработка	днище, арки, скрытые полости

Где делаем в Самаре

Московское шоссе, 17, БЦ «Вертикаль» — 1 600 м² закрытого тёплого паркинга с нашей отделкой, и Ново-Садовая, 160М, ТРЦ «МегаСити» — 600 м² собственного тёплого помещения. Машина на время работ стоит в помещении, а не на улице, краску наносят и сушат в покрасочной камере — зимой это и есть разница между результатом на год и на весь срок службы машины. Сроки — от 4 дней на элемент с подготовкой и сушкой; замена элементов с ожиданием деталей — дольше, и точные сроки считаем после осмотра, а не по телефону. На новый окрашенный элемент даём гарантию год; ремонт по ржавчине гарантией не покрывается — металл под очагом уже повреждён. Независимую экспертизу для страховой мы не проводим, но список работ по нашему прайсу оценим и выдадим заказ-наряд.

Частые вопросы

Можно ли не красить, а просто выправить?

Если краска цела и нет острых заломов — да. Это удаление вмятин без покраски: заводское покрытие остаётся, и толщиномер потом ничего не покажет.

Будет ли видно, что деталь красили?

Нет, если цвет подобран по коду с выкрасом и сделан переход на соседние элементы. Заметной деталь делает не краска, а экономия на подборе цвета и подготовке.

Ремонтировать бампер или менять?

Треснувший пластик почти всегда ремонтируется и красится дешевле новой детали. Менять стоит тогда, когда порваны крепления и деталь не держит форму.

Сколько занимает кузовной ремонт?

От 4 дней на один элемент с подготовкой и сушкой. Ремонт после ДТП с заменой деталей — дольше, и срок зависит от наличия деталей, поэтому называем его после осмотра.

Цены

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ	Стоимость
Кузовные работы: рихтовка, ремонт пластика, замена элемента	от 5 000 руб.
Локальная покраска	от 10 000 руб.
Элемент целиком (крыло)	от 22 000 руб.
Бампер целиком	от 25 000 руб.
Капот	от 27 000 руб.
Срок	от 4 дней
Гарантия на покраску нового элемента	1 год
Ремонт по ржавчине	без гарантии