Мойка двигателя в Самаре: цена, детейлинг подвески и днища

Мойка двигателя и подвески

Безопасная детейлинг-мойка двигателя и консервация. Используем диэлектрический гель, который не вредит электронике. Возвращаем подкапотному пространству вид нового и защищенного.

Чистота автомобиля — это не только блестящий кузов. Откройте капот: слой пыли, масляные запотевания и дорожная грязь не только портят эстетику, но и мешают заметить технические неисправности (например, течь масла), а также ухудшают теплоотдачу. Особенно важен вид подкапотного пространства при продаже авто — он красноречиво говорит об уходе за машиной. Но как помыть двигатель, не повредив его? Ответ один — профессиональный детейлинг.

Почему нельзя просто помыть двигатель на мойке?

Забудьте о мойке двигателя аппаратом высокого давления! Это самый быстрый способ получить дорогостоящие проблемы. Бесконтрольная подача воды под напором почти гарантированно приведет к попаданию влаги в незащищенные электронные блоки, разъемы, свечные колодцы, катушки зажигания или на генератор. Результат — нестабильная работа, ошибки «Check Engine» и в худшем случае выход из строя ЭБУ (электронного блока управления).

Детейлинг двигателя — технология абсолютной безопасности

Мы используем методику, которая полностью исключает любой риск для электроники. Наша задача — не «залить» всё водой, а деликатно очистить каждую деталь с помощью специальных составов и инструментов.

Подготовка и изоляция. Перед началом работ двигатель остужается. Затем мы закрываем все уязвимые места: генератор, блок предохранителей, воздухозаборник. Клеммы и основные разъемы обрабатываются специальным диэлектрическим гелем, который вытесняет влагу и защищает контакты.
Нанесение очистителя. На всю поверхность подкапотного пространства наносится специальный pH-нейтральный состав-очиститель. Он эффективно размягчает масляные отложения и грязь, не повреждая пластик, резину и металл.
Ручная работа. С помощью набора кистей разной жесткости и щеток наши мастера вручную прочищают все труднодоступные места, ребра охлаждения, шланги и патрубки.
Деликатное смывание. Состав смывается водой из аппарата низкого давления, что исключает проникновение влаги в нежелательные места.
Турбосушка. Все подкапотное пространство тщательно продувается мощным потоком теплого воздуха для удаления 100% влаги.
Консервация. Финальный и самый важный этап. Мы наносим специальный состав-консервант. Он создает на всех поверхностях тонкую антистатическую пленку, которая отталкивает пыль, придает пластику и резине насыщенный матовый вид «как с завода» и защищает их от пересыхания и растрескивания.

Посмотрите, как это происходит:

Детейлинг подвески и днища

Чистота важна не только сверху. Соль, реагенты и грязь, скапливающиеся на элементах подвески и днище, провоцируют коррозию. Детейлинг-мойка этих зон позволяет не только вернуть им опрятный вид, но и вовремя заметить износ сайлентблоков, повреждение пыльников или начало коррозионных процессов. Это важная профилактическая процедура для продления жизни вашего автомобиля.

Мойка двигателя в Самаре

Моем двигатель и подвеску в двух центрах: Московское шоссе, 17 в БЦ «Вертикаль» и Ново-Садовая, 160М в ТРЦ «МегаСити». Процедура занимает пару часов вместе с продувкой и обработкой, машину отдаём в тот же день.

Работаем осторожно: электрику закрываем, после мойки продуваем и обрабатываем контакты диэлектриком, а резину и пластик консервируем. Подробно про то, зачем это нужно и когда пора мыть, писали в отдельной статье.

Мойка днища: когда она нужна отдельно

Чаще всего днище моют не «для красоты», а по делу. После зимы, чтобы смыть соль и реагенты, которые всё межсезонье держат металл мокрым. Перед антикоррозийной обработкой, потому что по грязному металлу состав просто не удержится. Перед продажей, когда покупатель обязательно заглянет под машину с фонариком. И после поездок по грунтовкам, где в арках и на защите остаётся спрессованная глина.

Работаем аккуратно: сбиваем грязь с расстояния, не загоняем воду в сальники и разъёмы, после мойки продуваем и просушиваем. Если по ходу видим очаги коррозии или сорванную защиту, показываем и говорим прямо, что с этим делать. Дальше при необходимости сразу закрываем металл: антикоррозийная обработка идёт следом за мойкой, в один заезд.

Частые вопросы

Можно ли мыть двигатель керхером?

Технически можно, но именно так получают залитые катушки зажигания и окисленный блок предохранителей. Струя под давлением продавливает воду через уплотнения разъёмов. Мы моем химией и аппаратом низкого давления, а уязвимые узлы закрываем заранее.

Машина заведётся сразу после мойки?

Да. После смывания подкапотное пространство продувается тёплым воздухом, отдельно продуваются свечные колодцы, и только потом двигатель запускается — при вас. Именно непросушенные колодцы и дают то самое «помыл и затроило».

Сколько времени занимает мойка двигателя?

Около двух часов вместе с продувкой и консервацией. Машину отдаём в тот же день, оставлять её на ночь не нужно.

Когда мыть двигатель обязательно?

Перед продажей, перед ремонтом и при поиске течей масла: по грязному мотору источник подтёка не найти. Ещё одна причина — запах гари в салоне от масла, попавшего на выпускной коллектор.

Сколько стоит мойка двигателя?

Зависит от степени загрязнения и от того, нужна ли вместе с двигателем мойка подвески и днища. Точную сумму называем после осмотра, до начала работ.

Цены

УСЛУГА

1 класс

2 класс

3 класс

4 класс

5 класс

Детейлинг двигателя с консервацией

4300

4650

5000

5400

5750

Детейлинг подвески

2500

2800

3100

3300

3600

Мойка днища с подвеской

15000

20000