Атермальная тонировка лобового: пройдёт ли ГОСТ

«Мне сказали, эта плёнка по ГОСТу» — фраза, с которой приезжают чаще всего, а после замера выясняется, что до нормы не хватает нескольких процентов. Обмана тут обычно нет: материал действительно светлый, просто считали её отдельно от стекла.

Почему цифра на коробке ничего не решает

Норма относится не к материалу, а к стеклу вместе с ним: по ГОСТ 32565-2013 лобовое должно пропускать не меньше 75 % света, передние боковые — не меньше 70 %. Прибор инспектора меряет итог, а не то, что написано на упаковке.

Заводское лобовое само по себе пропускает около 80–90 %, у машин с шумопоглощающим триплексом бывает и меньше. Если поверх такого стекла лечь слою с заявленными 85 %, в сумме получится примерно 70 % — то есть уже нарушение, хотя обе цифры по отдельности выглядели прилично.

Поэтому единственный честный ответ на вопрос «пройдёт или нет» даёт замер на конкретной машине до оклейки. У нас тауметр под рукой, и мы меряем стекло до того, как что-то на него клеим.

За что её всё-таки берут

Работает она не затемнением, а отражением: задерживает до половины теплового излучения и почти весь ультрафиолет, оставаясь при этом светлой. Салон в июльской пробке нагревается медленнее, кондиционер работает спокойнее, торпедо и кожа выгорают заметно меньше.

Именно поэтому её ставят на лобовое, где обычная тонировка запрещена в принципе. Задача здесь не в приватности, а в том, чтобы летом было чем дышать.

Где деньги уходят зря

Первый случай — машина с заводским атермальным стеклом. Такое ставят с завода на многие свежие модели, и второй слой сверху почти ничего не добавляет, зато уводит светопропускание под норму.

Второй — дешёвый материал с синим или фиолетовым отливом. Тепло она держит слабо, зато ночью даёт цветные ореолы вокруг фонарей и встречных фар, и это утомляет сильнее, чем жара.

Что будет на дороге

Штраф за светопропускание ниже нормы — пятьсот рублей по части 3.1 статьи 12.5 КоАП, с оплатой в срок он выходит дешевле. Неприятность не в сумме, а в том, что требование снять её выписывают повторно, и каждая новая остановка начинается с замера.

Отдельно стоит помнить про погрешность: если замер показал ровно 75 %, спорить будет не с чем, а вот запас в два-три процента снимает вопрос совсем.

Что делаем мы

Меряем стекло тауметром до работы и говорим прямо, укладывается ваша машина в норму с выбранной плёнкой или нет. Если не укладывается — предлагаем более светлый вариант, а не клеим то, что придётся снимать через месяц. Сама услуга — тонировка стёкол, там же про боковые и задние.

Ждём на Московском шоссе, 17 в БЦ «Вертикаль» и на Ново-Садовой, 160М в ТРЦ «МегаСити». Что разрешено по остальным стёклам и какие бывают плёнки, разобрано в отдельном материале, а из чего складывается цена — здесь.